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Gran premio de España

salida gran premio de españa 2014
Salida del gran premio de España 2014

Rosberg ya está a rebufo y es que que Hamilton ha conseguido ponerse por delante en el campeonato. Nico debe darse cuenta de que Hamilton no es un ‘compañero’ en el sentido amigable del término, es su principal rival y mientras que Rosberg parece estar divirtiéndose deportivamente, Hamilton es implacable y no está jugando. Me parece loable la reacción de Rosberg en Malaysia al término de la carrera cuando se lanza a saludar y felicitar a su compañero como si se tratase de una carrera lúdica en Karts. Es una reacción que no veremos nunca en Lewis.

“Entérate Nico porque ya te lo avisó él mismo, tú no estás entre sus amigos. Hamilton es muy buen clasificador, es difícil de adelantar, (que le pregunten al brasileño Massa) y prefiere estrellarse o llevarte por delante a ceder un milímetro. Cuando te des cuenta a quien tienes a tu lado en el box y tengas un poco de confianza en ti mismo, podrás batirle.

Esto de la fórmula1 es una competición de coches, y los coches son lo importante, los pilotos no pintan mucho no habiendo apenas diferencias, por eso Hamilton lo machaca psicológicamente fuera de la pista.  Espero que Rosberg se espabile y le plante cara al británico, porque si no esto va a ser muy aburrido (en esta carrera han doblado a Kimi en la séptima posición).

Vettel en Red Bull
Vettel en el Red Bull en plena remontada.

Una sorpresa agradable que nos deja esta carrera es la vuelta de Vettel, había estado estas últimas cuatro carreras, dubitativo, errático y sin tino, aparte de la mala suerte por un mal funcionamiento de su bólido, su nuevo compañero de equipo le había pegado un buen repaso. Pero ha resucitado logrando una remontada, que si bien no lucirá mucho por no ser visible al no llegar hasta el podium, es impresionante y los demás pilotos seguro que tomarán buena nota. Ya se debe encontrar cómodo con su nuevo chasis, (en realidad es un chasis que ha utilizado en la pretemporada), consiguiendo remontar desde la 15º a la 4º posición.

Kimi y Alonso
Kimi y Alonso en plena lucha por el sexto puesto

En cuanto a Ferrari… para mi decepción, yo me espero más de un equipo así y está claro que los pilotos no son el problema. Kimi es buenísimo y Alonso lo es más. Se ha encargado de demostrarlo en esta última cita,  a lo único que podían aspirar en esta carrera era a luchar entre si, y Alonso estubo más hábil. El español trató de justificarlo con diciendo que estaba peleándose con Vettel, pero desde el box de Ferrari no creo que lo viesen de esa manera ya que en cuanto apareció Vettel por detrás de Kimi, no hubo lucha ninguna, le dijeron que no perdiese tiempo defendiendo la posición y dejase pasar al alemán. Luego no escuchamos eso de Alonso is faster than you! pero casi.

La próxima cita en Mónaco, donde se supone que el piloto tiene más peso que en otros circuitos. Ya veremos si Mercedes vuelve a arrasar.

 

 

Victoria de un BMW M4 en la primera cita del DTM

BMW M4 DTM ganando en Hockenheim.
BMW M4 DTM bajo la bandera de cuadros de Hockenheim.

Contundente victoria del joven alemán Marco Wittmann y su BMW M4 DTM que aventajó en 12.869 s al segundo clasificado, Mattias Ekstrom en un Audi. El tercer cajón del podium lo consiguió  el poleman Adrien Tambay también en un Audi.

Con  esta victoria BMW se postula como un digno rival frente a la casa Audi, vigente campeona del torneo. La tercera marca en discordia, Mercedes, estubo un poco desdibujada. No es que no sepan competir, en la Fórmula1 están arrasando con una contundencia preocupante para el espectáculo y lógicamente para sus rivales, es que esto de las carreras va por ciclos y estás encima de la ola cuando los ingenieros aciertan interpretando el reglamento vigente y además se cuenta con un gran piloto en un buen momento competitivo junto a un equipo de mecánicos que hace su trabajo sin cometer errores, ya que los pequeños detalles son los que marcan la diferencia.

Marco Wittmann en Hockenheim
Marco Wittmann liderando la carrera

Andrien Tambay (Audi) salía desde la pole, pero un inspirado Marco Wittmann (BMW) le adelantaba en la tercera vuelta para ganar la carrera y que declaró al finalizarla más o menos lo siguiente:

“Estoy muy contento con mi primera victoria DTM, la primera victoria para el BMW M4 DTM, y el primer éxito para BMW Team RMG. Estoy orgulloso de que mi triunfo también signifique la victoria número 60 para BMW en el DTM. Incluso las pruebas fueron muy bien para mí. Sin embargo, no me reconozco al hacer un buen comienzo tan fantástico para la temporada. Vamos a celebrar hoy. Mi salida no ha sido ideal, pero fui capaz de aferrarme a mi posición en la primera vuelta.  Adelanté el líder en la tercera vuelta y conseguí abrir una brecha lo suficientemente grande como para permitir quedarme al frente después de la parada en boxes. Luego tuvimos la oportunidad de mantener la ventaja y sellar la victoria.

Miguel Molina en Hockenheim
Miguel Molina con un Audi que no va nada mal, lástima de esa sanción que lo relego a la última posición de la parrilla.

 

Miguel Molina (Audi) que había clasificado sexto para la parrilla de salida, fué descalificado por no llevar una cámara en el habitáculo o en su defecto un sustituto de peso equivalente si la organización decide no instalarla finalmente y salía desde la última posición remontando hasta la decimotercera posición. Mientras que el otro español que compite en el DTM, Dani Juncadella (Mercedes) con bastantes problemas terminó donde empezaba, en decimonovena posición, una por delante de donde clasificó aunque se vió beneficiado por el problea de Molina saliendo una posición adelantada.

Daniel Juncadella en Hockenheim
Daniel Juncadella en su Mercedes pasando por la línea de meta de Hockenheim

La segunda cita del DTM se disputará el 18 de mayo en el circuito de Oschersleben.

Más información:

http://www.dtm.com

http://www.danieljuncadella.es

http://www.miguelmolina.es